#cbrfireblade Instagram Photos & Videos

cbrfireblade - 8.1k posts

    CBR 250 RR, 2 vs 4 silinder 🏍💨
☆
Honda punya varian sport di kelas 250cc.
Dimana Varian pertama memiliki mesin 4 silinder diproduksi antara tahun 1990-1994.
☆
Berikut ini perbandingan data yang diukur antara CBR250RR lama dan baru. Selisih teknologi keduanya 27 tahun, Honda CBR250RR MC22 (1992) dan Honda CBR250RR MC51 (2019). Power CBR250 (4 silinder) tembus di angka 41 HP di putaran mesin 15 ribuan RPM. CBR250 (2 silinder) 32,4 HP di RPM 13 ribuan ( tahun lalu tembus 34.2 HP ( tahun 2018). Torsi puncak keduanya hampir setara namun keluar pada putaran mesin yang berbeda.
☆
Akselerasi 0-100 km/jam : (4 silinder) = 5,220 detik
(2 silinder) = 6,872 detik
☆
Akselerasi 0-400 meter :
(4 silinder) = 13,704 detik ( top speed 156,2 km/jam)
(2 silinder) = 14,911 detik ( top speed 141,6 km/jam)
☆
Akselerasi 0-1000 meter :
(4 silinder) = 26,314 detik ( top speed 180,2 km/jam)
(2 silinder) = 28,821 detik ( top speed 164 km/jam)
☆
Perbedaan yang terlihat jelas antara MC22 dan MC51 pada akselerasi menengah dari 40km / jam ke 80km / jam. Terutama pada posisi gigi tinggi, MC51 respon throttle-nya lebih bagus ( CBR250 2 silinder sudah memakai Throttle by Wire). Jika putaran mesin meningkat, MC22 menang, tetapi MC51 lebih bertenaga. (Grafik)
☆☆☆☆
📷 : @youngmachine
📝 : @hondawingdsa
☆☆☆☆
So.. gimana guys Honda perlukah regenerasi 4 silindernya?? 😱
Tetangga sebelah bakalan regenerasi 250 nih yg 4 silindernya..
☆
☆
#hondaracing #cbr250rr #cbr300r #cbrnation #nsr #hondawingdsa #cbr250 #bikelife #cbr #cbr400rr #cbr250rr_official #cbr250r #hondamotor #cbr600rr #cbr250rrsquad #cbr900rr #motorjadul #cbrkrew #cbr250rrindonesia #funfact #cbr1000rr #mogejadul #cbr650r #cbr250indonesia #cbr150r #cbr500r #hondacbr250rr #cbrfireblade #hrc #cbr250fans

    CBR 250 RR, 2 vs 4 silinder 🏍💨

    Honda punya varian sport di kelas 250cc.
    Dimana Varian pertama memiliki mesin 4 silinder diproduksi antara tahun 1990-1994.

    Berikut ini perbandingan data yang diukur antara CBR250RR lama dan baru. Selisih teknologi keduanya 27 tahun, Honda CBR250RR MC22 (1992) dan Honda CBR250RR MC51 (2019). Power CBR250 (4 silinder) tembus di angka 41 HP di putaran mesin 15 ribuan RPM. CBR250 (2 silinder) 32,4 HP di RPM 13 ribuan ( tahun lalu tembus 34.2 HP ( tahun 2018). Torsi puncak keduanya hampir setara namun keluar pada putaran mesin yang berbeda.

    Akselerasi 0-100 km/jam : (4 silinder) = 5,220 detik
    (2 silinder) = 6,872 detik

    Akselerasi 0-400 meter :
    (4 silinder) = 13,704 detik ( top speed 156,2 km/jam)
    (2 silinder) = 14,911 detik ( top speed 141,6 km/jam)

    Akselerasi 0-1000 meter :
    (4 silinder) = 26,314 detik ( top speed 180,2 km/jam)
    (2 silinder) = 28,821 detik ( top speed 164 km/jam)

    Perbedaan yang terlihat jelas antara MC22 dan MC51 pada akselerasi menengah dari 40km / jam ke 80km / jam. Terutama pada posisi gigi tinggi, MC51 respon throttle-nya lebih bagus ( CBR250 2 silinder sudah memakai Throttle by Wire). Jika putaran mesin meningkat, MC22 menang, tetapi MC51 lebih bertenaga. (Grafik)
    ☆☆☆☆
    📷 : @youngmachine
    📝 : @hondawingdsa
    ☆☆☆☆
    So.. gimana guys Honda perlukah regenerasi 4 silindernya?? 😱
    Tetangga sebelah bakalan regenerasi 250 nih yg 4 silindernya..


    #hondaracing #cbr250rr #cbr300r #cbrnation #nsr #hondawingdsa #cbr250 #bikelife #cbr #cbr400rr #cbr250rr_official #cbr250r #hondamotor #cbr600rr #cbr250rrsquad #cbr900rr #motorjadul #cbrkrew #cbr250rrindonesia #funfact #cbr1000rr #mogejadul #cbr650r #cbr250indonesia #cbr150r #cbr500r #hondacbr250rr #cbrfireblade #hrc #cbr250fans

    1,952 25 17 hours ago

Top #cbrfireblade posts